Επανέρχεται ο Νομάρχης Ευβοίας στα προβλήματα του οδικού δικτύου του

Με δύο νέες επιστολές του προς τον Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ κ. Γ.Σουφλιά, ο Νομάρχης Ευβοίας Θανάσης Μπουραντάς επισημαίνει την ανάγκη επειγουσών παρεμβάσεων σε προβλήματα της επαρχιακής οδοποιίας (οδοί: Λίμνη-Ροβιές-Λ.Αιδηψού, Αφράτι-Πισσώνας και Ψαχνά-Πολιτικά), καθώς επίσης και στο μεγάλο θέμα της απένταξης της οδού ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ-ΧΑΛΚΙΔΑ από το συνδυασμό παραχώρησης για την κατασκευή της ΙΟΝΙΑΣ ΟΔΟΥ.

Επιστολή από 1-7-2005: Επείγουσες Επεμβάσεις στην Επαρχιακή οδοποιία

Κύριε Υπουργέ,

Σας ενημερώνουμε για τρία (3) από τα πλέον σοβαρά προβλήματα Επαρχιακής οδοποιίας της Εύβοιας και παρακαλούμε να τα αντιμετωπίσετε κατά προτεραιότητα:

1. Οδός ΑΦΡΑΤΙ-ΠΙΣΣΩΝΑΣ (μήκους 9 χλμ.). Έχει ενταχθεί στην ΣΑΕ 071 το ενάριθμο έργο 1993 ΣΕ 07100001 με προϋπολογισμό 6.984.000 € και πίστωση έτους 2004 - 1.100.000 €.

Αν και βρισκόμαστε στον 7^ο μήνα 2005, δεν έχει ακόμα εκχωρηθεί η πίστωση στη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση και καθυστερεί η δημοπράτηση ενός από τα πιο επείγοντα έργα του Νομού.

Η κατασκευή αυτού του έργου θα πάρει ένα σημαντικό Τμήμα της κυκλοφορίας, κυρίως μεγάλα φορτηγά, χωματουργικά και άλλα, από τον δρόμο ΧΑΛΚΙΔΑ-Ν.ΑΡΤΑΚΗ, ο οποίος είναι από τους δρόμους με την μεγαλύτερη κυκλοφορία στη Χώρα.

Αν δεν κατασκευαστεί ΑΜΕΣΑ ο δρόμος ΑΦΡΑΤΙ-ΠΙΣΣΩΝΑΣ, θα χρειάζεται κανείς από μισή έως και μία ώρα να διανύσει λίγα χλμ.

2. Οδός ΨΑΧΝΑ-ΠΟΛΙΤΙΚΑ (μήκος 10 χλμ.).

Με το (β) σχετικό έγγραφο, σας ενημερώσαμε ότι ολοκληρώσαμε την μελέτη ενός ακόμα σημαντικού δρόμου που συνδέει τα ΨΑΧΝΑ με τα ΠΟΛΙΤΙΚΑ.

Ο δρόμος αυτός συγκεντρώνει πολύ μεγάλη κυκλοφορία, είναι στενός με πολλές και αδικαιολόγητες στροφές, με αποτέλεσμα να είναι ένας από τους πιο επικίνδυνους δρόμους με πολλά θανατηφόρα ατυχήματα.

Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 1.950.000 €.

Προτείνουμε και πάλι, να ζητηθεί πίστωση από το Υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών.

3. Οδός ΛΙΜΝΗ-ΡΟΒΙΕΣ-Λ.ΑΙΔΗΨΟΥ:

Αυτή η οδός, που ουσιαστικά αρχίζει από την Στροφυλιά, έχει καταστεί ο βασικός δρόμος επικοινωνίας του μεγαλύτερου Τμήματος της βόρειας Εύβοιας (τ. Επαρχία Ιστιαίας) με τον υπόλοιπο Νομό, επειδή έχει μειώσει σημαντικά την απόσταση.

Από την κατασκευή του μέχρι σήμερα, είχε και έχει σοβαρά προβλήματα καταπτώσεων, κατολισθήσεων, με αποτέλεσμα για μεγάλα χρονικά διαστήματα να διακόπτεται η κυκλοφορία.

Κάθε χρόνο απορροφά σημαντικά ποσά για καθαρισμούς, αποκατάσταση, ασφαλτοστρώσεις κλπ.

Το ΥΠΕΧΩΔΕ υποτίθεται ότι είχε αναθέσει μελέτη και σε αυτό το τμήμα, αλλά πριν μερικούς μήνες ενημερωθήκαμε ότι δεν υπάρχει τέτοια εξέλιξη.

Αυτή τη στιγμή οι υπηρεσίες μας εκπονούν μελέτη με σκοπό να αντιμετωπιστούν τα σοβαρά προβλήματα που υπάρχουν σε 4 ή 5 σημεία, για να σταματήσουν, αν είναι δυνατό, τα προβλήματα και να έχουμε έναν ασφαλέστερο δρόμο που να λειτουργεί συνεχώς.

Ελπίζουμε ότι η μελέτη θα ολοκληρωθεί προς το τέλος του καλοκαιριού, οπότε θα χρειαστεί να αντιμετωπιστεί ριζικά το πρόβλημα.

Στον τοπικό τύπο διαβάσαμε δήλωση του συμπατριώτη μας Υφ/ργού Τουριστικής Ανάπτυξης κ. Αν. Λιάσκου, ότι πρόκειται να διατεθούν 500.000 € για επεμβάσεις στο δρόμο από την Δ.Δ.Ε της Περιφέρειας.

Οπωσδήποτε η διάθεση του ποσού είναι απαραίτητη, αλλά δεν λύνει το πρόβλημα.

Πρέπει να ολοκληρωθεί η μελέτη και να διατεθούν τα ποσά που θα προβλέπει.

Δεν καταλαβαίνουμε γιατί το ποσό διατίθεται στην Δ.Δ.Ε της Περιφέρειας, η οποία από όσα γνωρίζουμε δεν έχει καμιά μελέτη, ούτε και κάποια σχέση με αυτόν τον δρόμο, αφού είναι τμήμα του Επαρχιακού οδικού δικτύου του Νομού και η αρμοδιότητα ανήκει στη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση.

Η Περιφέρεια και το ΥΠΕΧΩΔΕ έχουν πολύ σοβαρότερο έργο να εκτελέσουν στο Νομό. Να ολοκληρώσουν τις Μελέτες του Εθνικού οδικού Δικτύου της Εύβοιας και φυσικά να κατασκευάσουν τα έργα οδοποιίας για τα οποία ο Νομός έχει καθηλωθεί αναπτυξιακά και κινητοποιείται.

Όπως γνωρίζετε η Εύβοια κινητοποιείται, γιατί, ενώ δεν γίνεται τίποτε ουσιαστικό στο Εθνικό Οδικό Δίκτυο για αρκετά χρόνια τώρα, οι Ευβοείς καλούνται να πληρώσουν για την κατασκευή δρόμων άλλων περιοχών (Ιόνια οδός).

Για όλους τους ανωτέρω λόγους, παρακαλούμε η πίστωση να μεταφερθεί στη Ν.Α Εύβοιας που είναι αρμόδια για το έργο, ενώ σε σύντομο διάστημα θα έχει ολοκληρωμένη μελέτη για τις αναγκαίες επεμβάσεις.

Αν η πρόθεση είναι, να αφαιρούνται σιωπηρά και δια της πλαγίας οδού, αρμοδιότητες από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση, δεν συμφωνούμε καθόλου και φυσικό είναι να αντιδράσουμε.

Ο Ν Ο Μ Α Ρ Χ Η Σ

Αθανάσιος Μπουραντάς

Κοινοποίηση:

1. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ &ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ

α. Υφυπουργό κ. Χρ. Φώλια

β. Γεν. Γραμματέα κ. Γ. Μέργο

γ. Γεν. Γραμματέα κ. Κ. Μουσουρούλη

2. Υφυπουργό Τουριστικής Ανάπτυξης κ. Αν. Λιάσκο

3. Γεν. Γραμ. Περ.Στερεάς Ελλάδας κ. Κ. Έξαρχο

4. Βουλευτές Ν. Εύβοιας

Επιστολή από 4-7-2005: Κατασκευή διαμήκη και κάθετου άξονα του Νομού. Απένταξη οδού ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ-ΧΑΛΚΙΔΑ από το συνδυασμό παραχώρησης για την κατασκευή της ΙΟΝΙΑΣ ΟΔΟΥ

Κύριε Υπουργέ,

Την Δευτέρα 27-6-2005 συζητήθηκε στη βουλή επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή Εύβοιας κ. Δ. Πιπεργιά για τους βασικούς οδικούς άξονες της Εύβοιας και το ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ-ΧΑΛΚΙΔΑ (παραχώρηση) και απάντησε, εκ μέρους του Υπουργείου, ο Υφ/ργός κ. Θεμ. Ξανθόπουλος.

Σας ενημερώνουμε ότι η απάντηση του κ. Υφ/ργού στεναχώρησε τους Ευβοείς, που νοιώθουν προδομένοι και απογοητευμένοι από όλους.

Η απάντηση για το κυρίαρχο πρόβλημα που απασχολεί την Εύβοια, αυτό των βασικών οδικών αξόνων, είναι αόριστη, εκτός της αναφοράς σε ένα μικρό τμήμα 20 χλμ. για το βόρειο άξονα, που και γιαυτό δεν υπάρχει καμιά διασφάλιση.

Για τον άξονα Χαλκίδα–Λέπουρα–Κύμη στον οποίο υπάρχουν οριστικές μελέτες των παρακάμψεων Βασιλικού–Αμαρύνθου και Αλιβερίου, δεν έγινε ουσιαστικά καμιά αναφορά .

Μεγαλύτερη απογοήτευση νοιώθουν όλοι από την απάντηση για την έξοδο του άξονα ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ-ΧΑΛΚΙΔΑ από τον συνδυασμό παραχώρησης για την κατασκευή της Ιόνιας οδού.

Η απάντηση μας οδηγεί σε πολλές σκέψεις και μας κάνει ακόμα πιο επιφυλακτικούς για ότι λέγεται από πλευράς Υπουργείου.

Γνωρίζετε ότι σε μια απόσταση 104 χλμ. της διαδρομής ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ-ΑΘΗΝΑ (Αχαρνών)-ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ οι Ευβοείς πληρώνουν ήδη 4 € με επιβάρυνση ανά χλμ. 0,037 €. Δηλαδή, πληρώνουν υπερδιπλάσια τιμή ανά χλμ. σε σχέση με άλλες διαδρομές, για τις οποίες εσείς δηλώσατε ότι η επιβάρυνση είναι 0,018 € ανά χλμ. μετά την τελευταία αύξηση.

Η υπερδιπλάσια τιμή ανά χλμ. έχει καθιερωθεί από το 1992 και συνεχίζεται μέχρι σήμερα.

Αντί να διορθωθούν τα πράγματα , η απάντηση λέει στους Ευβοείς, ότι καλά πληρώνατε μέχρι τώρα υπερδιπλάσια Τιμή, χωρίς να έχετε δρόμους. Από εδώ και πέρα αυτά που πληρώνετε, δηλ. τα 4 €, θα πηγαίνουν για την κατασκευή της ΙΟΝΙΑΣ ΟΔΟΥ και επειδή δεν φτάνουν να πληρωθεί η κατασκευή της, θα πληρώσετε και άλλα διόδια στο ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ-ΧΑΛΚΙΔΑ, για να ολοκληρωθεί επιτέλους η ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ, για να είστε και εσείς οι Ευβοείς υπερήφανοι που συμβάλλετε να έχει η χώρα μεγάλα έργα.

Όσο για τους δικούς σας δρόμους, θα δούμε, έχει ο Θεός!

Για να επανέλθουμε, θέλουμε να θυμίσουμε ότι με το συνδυασμό παραχώρησης επιδιώκεται η κατασκευή 147 χλμ. της ΙΟΝΙΑΣ οδού και παραδίδονται για εκμετάλλευση στον παραχωρισιούχο που θα επιλεγεί τα εξής Τμήματα:

- Ιόνια οδός 197 χλμ. (τα 147 προς κατασκευή και 50 χλμ. είναι οι παρακάμψεις Αγρινίου και Άρτας, που κατασκευάζει το Δημόσιο)

- Το τμήμα Αθήνα-Σκάρφεια (Καμένα Βούρλα) 171 χλμ.

- Και το Τμήμα Σχηματάρι-Χαλκίδα 11χλμ. (θα κατασκευαστεί από το Δημόσιο).

Τα δύο μεγάλα τμήματα που θα εκμεταλλευτεί ο παραχωρησιούχος είναι 368 χλμ. και το Σχηματάρι–Χαλκίδα 11 χλμ.

Έχετε δηλώσει, κύριε Υπουργέ, ότι θα καθιερώσετε την ανά χλμ. πληρωμή των διοδίων και ότι θα αυξηθούν το επόμενο διάστημα τα διόδια μέχρι 40%. Δηλαδή, σήμερα είναι 0,018 € ανά χλμ. και θα φθάσουν στα 0,0252 €.

Αν εφαρμοστεί αυτή η δέσμευση, τα ποσά που θα εισπράττονται από κάθε αυτοκίνητο θα είναι μηδαμινά και έχουμε τη γνώμη ότι δεν αξίζει να προκαλείτε τους πολίτες ενός Νομού, που δεν γνώρισε μέχρι σήμερα τη φροντίδα της Πολιτείας, αφού στερείται των βασικότερων και πλέον αναγκαίων υποδομών.

Το επιχείρημα ότι οι προηγούμενοι έφτιαξαν το συνδυασμό παραχώρησης, δεν χρειάζεται να επανέρχεται.

Έχετε όλη την αλληλογραφία, όπου φαίνεται ότι από την πρώτη στιγμή αντιδράσαμε σφοδρά και είχαμε δημόσια δεσμεύσεις από προηγούμενους Υπουργούς ότι το ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ–ΧΑΛΚΙΔΑ θα βγει από το συνδυασμό παραχώρησης.

Η δέσμευση δεν τηρήθηκε. Οι προηγούμενοι έφυγαν, είναι όμως σωστό να ταμπουρώνεται το Υπουργείο πίσω από αυτό που βρήκε;

Σας ενημερώνουμε λοιπόν, ότι δεν υπάρχει τίποτε που θα μας εμπόδιζε να αντιδράσουμε σε έναν τέτοιο εξευτελισμό των πολιτών, των πολιτικών και των φορέων του τόπου.

Όσο για το επιχείρημα ότι με την τροποποίηση θα πάει πίσω το έργο 2-2,5 χρόνια, είναι ψευτοδίλημμα.

Με την τροποποίηση του Π.Δ απλά θα αφαιρεθούν τα 11 χλμ. του Σχηματάρι -Χαλκίδα και αντί για 379 θα είναι 368 τα χλμ. για εκμετάλλευση από τον παραχωρησιούχο. Αυτό θα ισχύει για όλους τους ενδιαφερόμενους και απλά η προσφορά τους θα προσαρμοστεί σε αυτά τα νέα δεδομένα.

Αν επιμένετε στην άρνηση, τότε σαφέστατα προκύπτει ότι δεν σας απασχολεί η αδικία που υφίσταται ένας ολόκληρος Νομός και με τη στάση σας τον ωθείτε σε νέες κινητοποιήσεις.

Ο ΝΟΜΑΡΧΗΣ ΕΥΒΟΙΑΣ

Αθανάσιος Μπουραντάς

Κοινοποίηση:

1. Γραφείο κ. Πρωθυπουργού

2. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ &ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ

α. Υπουργό κ. Γ. Αλογοσκούφη

β. Υφυπουργό κ. Χρ. Φώλια

γ. Γεν. Γραμματέα κ. Γ. Μέργο

δ. Γεν. Γραμματέα κ. Κ. Μουσουρούλη

3. Υφυπουργό Τουριστικής Ανάπτυξης κ. Αν. Λιάσκο

4. Γεν. Γραμ. Περ.Στερεάς Ελλάδας κ. Κ. Έξαρχο

5. Βουλευτές Ν. Εύβοιας

6. Φορείς Ν. Εύβοιας